事情发生在温州，前天下午1点左右，朱小姐开着雅阁车去办事，由市区的晏公殿巷右转弯进入府前街时，不小心与前方一辆由府前街自南向北直行的车子发生了碰撞。

　　雅阁蹭了劳斯莱斯，后果很严重

　　朱小姐下车一看，吓了一跳，眼前竟是一辆气派十足的黑色劳斯莱斯轿车。

　　这一撞，雅阁车的车头有些变形，保险杆脱落。但更要命的是，那辆劳斯莱斯的轮毂有点破损了，右侧车门刮花。

　　“修这车需要多少钱？”朱小姐很紧张，问劳斯莱斯的驾驶员杜师傅。

　　杜师傅说，他只是车主请来的专职司机，具体修理费自己也不知道。

　　于是双方报警，让交警来处理。

　　交警赶到，勘察现场后，初步认定雅阁车负主要责任。

　　朱小姐当时的想法还挺简单：如果金额小，她服从交警定责快速处理；如果金额大的话，再要求立案做事故责任调查。

　　可接下来的事情，让她有些始料未及。

　　首先是这辆车的身价：车虽然是上海牌照，但车主其实是温州一家酒店的老板，从买来这辆车，到最后上好牌上路，一共花了1200万元左右。

　　其次就是修车费用。过了一会，劳斯莱斯车主的一个朋友赶到现场，他的话吓到了朱小姐：“劳斯莱斯配件很贵，单单换一个轮毂就要100万了，再加上其他的修理费，毛估估大概需要200万。”

　　朱小姐傻了眼，“200万？我怎么赔得起！”

　　豪车受损基本是换不是修，费用更大

　　这个事情，很快就有人发到了网上。

　　有网友说，200万肯定有水分。“陌上树0”就说：3000多万的布加迪一个轮毂才60多万，1000多万的劳斯莱斯，轮毂价格不可能达到100万。

　　也有网友说，说不定真要这么多，“越是好的车，4S店修起来越没个底。”

　　记者问了一个开600多万法拉利的朋友。他说，这种千万级别的豪华车，为了保证车子的品质，一般4S店里都是换，而不是修：“比如同样是车门被蹭了，一辆二三十万的车子，不过是做做钣金，重喷油漆就是了；但是换成劳斯莱斯这种豪车，4S店会说把这扇车门换了，换的车门还是直接从海外进口来的，这一来一去的费用，就不好说了。”

　　有位资深交警也对记者说了这样一件事：一辆宾利追尾了出租车，交警判宾利车全责。出租车没啥大问题，宾利的保险杠裂了很细的一条缝：“出租司机说赔他点钱，私了算了。但全责的宾利一定要我们交警出现场，然后叫保险公司定损，他说别看这细细的一条缝，稍微弄一下就是好几万。”

　　“豪车‘伤不起’，所以开到边上，千万小心点。”这位交警说。